| Aspect | Résumé |
|---|---|
| Tarif moyen 2026 | 1,70€/km pour un semi-remorque standard. Fourchette : 1,20€ à 2,10€/km selon le véhicule (fourgonnette 0,90€/km, frigorifique 2,30€/km), la distance (dégressivité sur longue distance) et la période. |
| Formule de calcul (Trinôme) | CK + CC + CJ + marge (10-15%). • CK (Coût Kilométrique) : 0,63-0,85€/km (carburant, péages, pneus, entretien) • CC (Coût Conducteur) : ~22€/h (salaire + charges) • CJ (Charges Journalières) : 157-278€/jour (amortissement, assurances, taxes) |
| Types de tarification | 4 méthodes : €/km (simple, camion complet), €/tkm (tonne-kilomètre : 0,17-0,20€, KPI logistique), forfait (prix fixe, -5% à -10%), poids/volume (règle 200kg/m³ pour marchandises légères). |
| Impact distance | Forte dégressivité : 4,00€/km sur 20 km → 2,00€/km sur 200 km → 1,70€/km sur 500 km → 1,45€/km sur 1000 km. Les coûts fixes s'amortissent mieux sur longue distance. |
| Facteurs de variation | 8 leviers majeurs : distance, poids/volume, nature marchandise (+30% à +100% pour ADR/frigo), prix carburant (±0,03€/km par 10¢), saisonnalité (+15% à +30% nov-déc), offre/demande, retour à vide (+50% à +80%), zone géographique. |
| Retour à vide | Impact critique : +450€ sur Paris-Lyon (465 km), soit passage de 1,74€/km à 2,71€/km (+56%). Solution : commissionnaire ou bourses de fret pour optimiser les retours. |
| €/km vs €/tkm | €/km : facturation client, simple, ne tient pas compte du poids. €/tkm : KPI logistique, permet comparaison équitable quel que soit le poids. Conversion : €/tkm = €/km ÷ tonnage. |
| Optimisation (économies -30% à -42%) | 5 leviers efficaces : 1) Commissionnaire vs direct (-15% à -30%), 2) Grouper expéditions (-35% à -40%), 3) Éviter pics nov-déc (-15% à -25%), 4) Contrat annuel >50 envois (-12% à -18%), 5) Taux remplissage 85%+ (coût/palette divisé par 2). |
| Exemples concrets | Paris-Lyon (465 km) : 750-880€ (1,61-1,89€/km) Paris-Marseille (775 km) : 1 200-1 400€ (1,55-1,81€/km) 1 palette/100 km : 65-95€ | 1 palette/500 km : 140-190€ |
| Évolution 2023-2026 | Hausse de +11,5% en 3 ans (1,52€ en 2023 → 1,70€ en 2026). Causes : prix gazole +15%, salaires chauffeurs +12%, normes Euro 6/7, péages +2%/an. Prévision 2027 : stabilisation autour 1,72-1,75€/km. |
Pour les entreprises françaises, le transport routier représente un poste budgétaire stratégique. Avec 93% des marchandises acheminées par la route en France, maîtriser les mécanismes de tarification devient essentiel pour optimiser vos coûts logistiques. Une différence de 0,20 €/km peut représenter plusieurs milliers d’euros d’économies sur une année.
Ce guide complet vous explique étape par étape comment sont calculés les tarifs de transport routier. Vous découvrirez la formule du trinôme (CK + CC + CJ) utilisée par 80% des transporteurs, les facteurs qui font varier les prix du simple au double, et surtout les leviers concrets pour réduire vos coûts de 15% à 35%.
Que vous soyez responsable logistique, acheteur ou dirigeant de PME, vous trouverez ici :
- Des exemples de calcul détaillés avec chiffres réels
- Des tableaux comparatifs par type de véhicule et de trajet
- Une FAQ complète répondant aux 25 questions les plus fréquentes
- Des outils gratuits pour simuler vos tarifs en 2 minutes
Commençons par les bases : qu’est-ce exactement que le tarif au kilomètre et comment le distinguer du tarif tonne-kilomètre ?
Qu'est-ce que le Tarif de Transport Routier au Kilomètre ?
Le tarif de transport routier au kilomètre représente le prix facturé pour chaque kilomètre parcouru lors de l’acheminement de marchandises par camion. Cette unité de mesure permet de comparer rapidement différentes offres et d’estimer le coût d’une expédition en fonction de la distance à parcourir.
Prenons un exemple concret : si un transporteur affiche un tarif de 1,70 €/km pour acheminer vos palettes de Paris à Lyon (465 km), le calcul est direct :
465 km × 1,70 €/km = 790,50 €
Cette simplicité apparente masque toutefois une réalité plus nuancée. Le tarif au kilomètre n’est qu’une des méthodes de facturation utilisées dans le secteur du transport routier. Selon votre type d’envoi, votre volume de marchandises ou la régularité de vos expéditions, d’autres modes de tarification peuvent s’avérer plus adaptés ou plus économiques.
Pour les entreprises qui expédient régulièrement des marchandises, comprendre le tarif au kilomètre permet de :
- Budgétiser précisément vos opérations logistiques
- Comparer objectivement plusieurs devis de transporteurs
- Négocier efficacement vos contrats de transport
- Identifier les surcoûts injustifiés dans vos factures
À la différence d’un particulier qui loue occasionnellement un véhicule utilitaire à la journée, les professionnels du B2B privilégient cette tarification kilométrique car elle reflète mieux la réalité économique du transport : plus la distance est longue, plus les coûts opérationnels augmentent (carburant, péages, temps de conduite).
Les Différents Types de Tarification Transport
Le secteur du transport routier utilise quatre méthodes principales de tarification. Chacune présente des avantages selon votre situation logistique.
Tarif au Kilomètre Simple (€/km)
Le tarif au kilomètre est la méthode la plus répandue en France pour la facturation des transports routiers. Il s’applique indépendamment du poids transporté, ce qui le rend particulièrement adapté aux chargements complets.
Principe de calcul :
Prix Total = Distance parcourue × Tarif au km
| Type de Véhicule | Capacité | Tarif Moyen €/km | Usage Typique |
|---|---|---|---|
| Fourgonnette (3,5T) | 1-2 palettes | 0,90 € - 1,20 € | Livraisons urbaines, colis |
| Porteur (12T) | 6-8 palettes | 1,30 € - 1,60 € | Transport régional |
| Semi-remorque (20T) | 13-15 palettes | 1,50 € - 1,80 € | National standard |
| Tautliner complet (24T) | 33 palettes | 1,60 € - 2,00 € | Volumes importants |
| Frigorifique (20T) | 13 palettes | 1,80 € - 2,30 € | Produits frais/surgelés |
| Transport express | Variable | 2,00 € - 3,50 € | Livraison urgente 24-48h |
Quand utiliser le tarif au km :
- Vous expédiez un camion complet (FTL – Full Truck Load)
- Vos trajets sont réguliers avec des distances variables
- Vous souhaitez une facturation claire et facile à vérifier
- Vos marchandises remplissent bien le véhicule
Avantages :
- Simplicité de calcul et de compréhension
- Facile à comparer entre transporteurs
- Transparent (vous payez la distance réelle)
- Adapté à tous types de marchandises
Inconvénients :
- Ne tient pas compte de l’optimisation du poids
- Peut être désavantageux pour les marchandises très lourdes
- Ne reflète pas toujours les économies d’échelle sur le poids
Tarif Tonne-Kilomètre (€/tkm)
kilomètre. Cette unité est privilégiée dans l’industrie lourde et pour les analyses de performance logistique.
Formule de calcul :
Prix Total Transport ÷ (Tonnage × Distance) = Tarif Tonne/km
OU
Tarif au km ÷ Tonnage = Tarif Tonne/km
Fourchette de prix 2026 en France :
0,17 € à 0,20 €/tkm pour un transport standard
Exemple concret :
Imaginons que vous transportez 8 tonnes de marchandises sur 350 km pour un prix total de 680 €.
Tarif tonne/km = 680 € ÷ (8 tonnes × 350 km)
Tarif tonne/km = 680 € ÷ 2 800 tkm
Tarif tonne/km = 0,24 €/tkm
Ce résultat de 0,24 €/tkm est légèrement au-dessus de la moyenne du marché (0,17-0,20 €/tkm), ce qui peut s’expliquer par un retour à vide non optimisé ou une période de forte demande.
Quand utiliser le tarif tonne/km :
- Vous transportez des volumes importants régulièrement
- Vous souhaitez benchmarker vos performances logistiques
- Vous comparez des offres avec des poids très différents
- Vous travaillez dans l’industrie (métallurgie, BTP, chimie)
- Vous négociez des contrats-cadres annuels
Avantages :
- Permet une comparaison équitable quel que soit le poids
- Indicateur clé de performance (KPI) logistique
- Favorise l’optimisation du taux de chargement
- Utilisé par les grands groupes pour le pilotage
Inconvénients :
- Calcul plus complexe pour le client final
- Ne prend pas en compte le volume (marchandises légères pénalisées)
- Moins intuitif que le tarif au km simple
- Nécessite de connaître précisément le poids
Tarif Tonne-Kilomètre (€/tkm)
Le tarif au forfait propose un prix global fixe pour une expédition complète, quelle que soit la distance réelle parcourue (dans des limites définies).
Principe :
Le transporteur évalue l’ensemble des coûts (distance estimée, temps, péages, main-d’œuvre) et propose un prix « tout compris » pour acheminer vos marchandises du point A au point B.
Exemple :
Paris → Marseille (775 km) : 1 350 € forfait pour un semi-remorque complet
→ Équivalent à 1,74 €/km, mais le prix reste identique même si le chauffeur prend un itinaire légèrement plus long pour éviter des bouchons.
Quand utiliser le tarif au forfait :
| Situation | Avantage Forfait | Économie Potentielle |
|---|---|---|
| Trajets réguliers identiques | Prix stable, prévisibilité budgétaire | -5% à -10% |
| Distance exacte connue à l'avance | Évite variations selon itinéraire | -3% à -8% |
| Plusieurs livraisons même zone | Tournée optimisée, prix global | -10% à -20% |
| Contrat annuel (>50 expéditions) | Tarifs négociés à l'année | -12% à -18% |
Avantages :
- Prévisibilité totale : vous connaissez le prix exact à l’avance
- Pas de surprise en cas de détour ou embouteillage
- Simplifie la gestion comptable (facturation fixe)
- Souvent plus économique sur trajets récurrents
Inconvénients :
- Moins flexible si vos besoins changent
- Peut être désavantageux si le trajet est raccourci
- Le transporteur peut inclure une marge de sécurité
- Difficile de comparer avec d’autres offres au km
💡 Conseil pratique :
Lorsqu’un transporteur vous propose un forfait, demandez toujours l’équivalent au kilomètre pour pouvoir comparer avec d’autres devis. La différence peut atteindre 18% sur un même trajet selon la méthode de facturation.
Tarif Poids/Volume
Le tarif poids/volume est une méthode hybride qui facture sur la base du critère le plus contraignant : le poids réel ou le poids volumétrique de votre marchandise.
La règle des 200 kg/m³ :
Le transport routier applique généralement un ratio de 200 kg par mètre cube. Si votre marchandise est plus légère que ce ratio, vous êtes facturé sur le poids volumétrique.
Formule du poids volumétrique :
Poids Volumétrique (kg) = Longueur (cm) × Largeur (cm) × Hauteur (cm) ÷ 5 000
OU
Poids Volumétrique (kg) = Volume (m³) × 200
Exemple concret avec une palette :
Vous expédiez une palette de 120 cm × 80 cm × 150 cm contenant du matériel électronique léger.
Volume = 1,20 m × 0,80 m × 1,50 m = 1,44 m³
Poids volumétrique = 1,44 m³ × 200 kg = 288 kg
Poids réel de la marchandise = 150 kg
→ Facturation sur 288 kg (le plus élevé)
Si le tarif est de 0,35 €/kg pour ce trajet :
- Facturation théorique sur poids réel : 150 kg × 0,35 € = 52,50 € ❌
- Facturation réelle sur poids volumétrique : 288 kg × 0,35 € = 100,80 € ✅
Tableau de décision Poids Réel vs Poids Volumétrique :
| Type de Marchandise | Densité (kg/m³) | Facturation | Exemples |
|---|---|---|---|
| Marchandise lourde | > 200 kg/m³ | Poids réel | Métaux, pierres, liquides |
| Marchandise légère | < 200 kg/m³ | Poids volumétrique | Cartons vides, coussins, polystyrène |
| Marchandise équilibrée | ≈ 200 kg/m³ | Égalité | Palettes standards bien optimisées |
Quand s’applique le tarif poids/volume :
- Marchandises volumineuses mais légères (meubles, cartons)
- Transport en messagerie ou groupage (LTL)
- Secteur textile, jouets, emballages
- E-commerce avec produits à faible densité
Comment optimiser :
- Compressez les cartons pour réduire le volume
- Palettisez intelligemment en optimisant la hauteur
- Utilisez des emballages adaptés (pas de vide inutile)
- Négociez un ratio favorable (certains transporteurs appliquent 250 kg/m³)
Récapitulatif : Quelle tarification choisir ?
| Votre Situation | Tarification Recommandée | Raison |
|---|---|---|
| Camion complet, distance variable | Tarif au km | Simple, transparent, adapté au FTL |
| Volumes lourds réguliers (industrie) | Tarif tonne/km | KPI logistique, optimisation poids |
| Trajet régulier identique | Tarif au forfait | Prévisibilité budgétaire, économies |
| Marchandises légères/volumineuses | Tarif poids/volume | Équité pour le transporteur |
| Petits envois fréquents (< 5 palettes) | Groupage (poids/volume) | Mutualisation, tarif dégressif |
La plupart des transporteurs peuvent vous proposer plusieurs options. N’hésitez pas à demander un devis selon deux ou trois méthodes différentes pour identifier celle qui vous fait réellement économiser. Sur certains trajets, l’écart peut atteindre 15 à 20% selon le mode de tarification choisi.
Prix Moyens du Transport Routier au km en 2026
Tarifs moyens en France
Le tarif moyen constaté en France pour un transport routier est de 1,70 €/km en 2026. Cette moyenne cache toutefois des variations importantes selon le type de véhicule utilisé et la distance parcourue.
Grille Tarifaire par Type de Véhicule (France 2026)
| Type de Véhicule | Capacité | Tarif €/km | Tarif €/tkm |
|---|---|---|---|
| Fourgonnette (3,5T) | 1-2 palettes | 0,90€ - 1,20€ | 0,25€ - 0,35€ |
| Porteur (12T) | 6-8 palettes | 1,30€ - 1,60€ | 0,20€ - 0,25€ |
| Semi-remorque (20T) | 13-15 palettes | 1,50€ - 1,80€ | 0,18€ - 0,22€ |
| Tautliner complet (24T) | 33 palettes | 1,60€ - 2,00€ | 0,17€ - 0,20€ |
| Frigorifique (20T) | 13 palettes | 1,80€ - 2,30€ | 0,22€ - 0,28€ |
| Transport express | Variable | 2,00€ - 3,50€ | 0,30€ - 0,50€ |
Note importante : Ces tarifs sont hors TVA et peuvent varier selon la période (hausse de +15% à +30% en novembre-décembre).
Impact de la distance sur le tarif : Plus la distance est longue, plus le tarif au kilomètre diminue grâce aux économies d’échelle. Voici les fourchettes observées :
| Distance | Tarif Moyen €/km | Raison de la Variation |
|---|---|---|
| 0-50 km (local) | 2,50€ - 4,00€ | Coûts fixes peu amortis, zones urbaines |
| 50-200 km (régional) | 1,80€ - 2,50€ | Coûts mieux répartis |
| 200-500 km (national) | 1,50€ - 2,00€ | Zone optimale, autoroutes |
| 500+ km (longue distance) | 1,20€ - 1,70€ | Économies d'échelle maximales |
Exemple concret :
- Transport local Paris 20 km : 80€ (4,00€/km)
- Transport Paris-Lyon 465 km : 790€ (1,70€/km)
→ Le tarif au km est divisé par 2,3 sur longue distance
Tarifs moyens en Europe
Les tarifs varient significativement selon les pays européens, principalement en raison des différences de coûts de main-d’œuvre et de systèmes de péages.
| Pays / Trajet | Tarif Moyen €/km | Particularités |
|---|---|---|
| France | 1,70€ | Référence marché |
| Allemagne | 1,50€ - 1,80€ | Maut (péage PL) élevé |
| Espagne | 1,40€ - 1,70€ | Moins de péages |
| Italie | 1,60€ - 2,00€ | Péages autoroutiers coûteux |
| Belgique | 1,55€ - 1,85€ | Petit territoire, flux optimisés |
| Pologne | 1,00€ - 1,30€ | Coûts main-d'œuvre inférieurs |
| Royaume-Uni (post-Brexit) | 1,80€ - 2,20€ | Formalités douanières (+30%) |
| France → Europe (longue distance) | 0,80€ - 1,50€ | Économies d'échelle internationales |
À retenir : Les transports internationaux intra-UE bénéficient de tarifs dégressifs sur longues distances. Un trajet France-Allemagne (800 km) peut coûter moins cher au km qu’un trajet national de 300 km.
Évolution des tarifs 2023-2026
Les tarifs ont connu une hausse de +11,5% entre 2023 et 2026, principalement due à l’augmentation du prix du carburant et des salaires.
| Année | Tarif Moyen €/km | Évolution | Facteurs d'Augmentation |
|---|---|---|---|
| 2023 | 1,52€ | Base 100 | - |
| 2024 | 1,63€ | +7,2% | Prix gazole +11%, salaires +5% |
| 2025 | 1,68€ | +3,1% | Stabilisation carburant, inflation |
| 2026 | 1,70€ | +1,2% | Normes environnementales Euro 7 |
Principaux moteurs de hausse :
- Prix du gazole : +15% sur 3 ans (1,45€/L en 2023 → 1,67€/L en 2026)
- Salaires chauffeurs : +12% cumulés (tensions recrutement, pénurie de 50 000 chauffeurs)
- Normes environnementales : Mise aux normes Euro 6/7 (+8 000€ à +15 000€ par véhicule)
- Péages autoroutiers : Augmentation annuelle de +2% en moyenne
Prévision 2027 : Stabilisation attendue autour de 1,72€ – 1,75€/km selon les analystes du secteur.
Exemples de prix réels (Trajets fréquents 2026)
Pour vous donner des repères concrets, voici les tarifs moyens constatés sur les axes les plus fréquentés :
| Trajet | Distance | Prix Semi-Remorque | €/km |
|---|---|---|---|
| Paris → Lyon | 465 km | 750€ - 880€ | 1,61€ - 1,89€ |
| Paris → Marseille | 775 km | 1 200€ - 1 400€ | 1,55€ - 1,81€ |
| Paris → Bordeaux | 584 km | 920€ - 1 080€ | 1,58€ - 1,85€ |
| Lyon → Marseille | 314 km | 550€ - 680€ | 1,75€ - 2,17€ |
| Lille → Toulouse | 925 km | 1 350€ - 1 580€ | 1,46€ - 1,71€ |
Ces prix peuvent varier de ±20% selon la période, le taux de remplissage du transporteur et les options choisies (hayon, rendez-vous précis, urgence).
Comment calculer le prix du transport routier au km ?
La formule du Trinôme : CK + CC + CJ
Les transporteurs professionnels utilisent une formule standardisée pour calculer leurs tarifs : le trinôme. Cette méthode, recommandée par le Comité National Routier (CNR), décompose le coût total en trois éléments distincts.
Formule complète :
PRIX TOTAL = CK + CC + CJ
Où :
– CK = Coût Kilométrique (frais variables liés à la distance)
– CC = Coût Conducteur (charges de main-d’œuvre)
– CJ = Charges Journalières (frais fixes quotidiens)
Une fois le prix total calculé, le tarif au kilomètre s’obtient simplement :
TARIF AU KM = PRIX TOTAL ÷ Distance parcourue
Cette méthode est utilisée par plus de 80% des transporteurs français car elle permet une facturation précise et justifiable. Détaillons chaque composante.
CK : Coût Kilométrique (Frais Variables)
Le coût kilométrique regroupe toutes les dépenses proportionnelles à la distance parcourue. Plus vous roulez, plus ces coûts augmentent.
Les 5 composantes du CK :
| Poste de Coût | Part du CK | Coût Moyen €/km | Calcul |
|---|---|---|---|
| 1. Carburant | 40-50% | 0,35€ - 0,42€ | Consommation (32L/100km) × Prix gazole (1,67€/L) |
| 2. Pneumatiques | 8-12% | 0,025€ - 0,038€ | Coût jeu pneus (3 500€) ÷ Durée vie (120 000 km) |
| 3. Entretien | 10-15% | 0,05€ - 0,08€ | Vidanges, freinage, révisions annuelles |
| 4. Péages | 15-25% | 0,20€ - 0,35€ | Variable selon itinéraire (autoroute vs nationale) |
| 5. AdBlue | 1-2% | 0,008€ - 0,012€ | ~5% volume carburant × 0,50€/L |
| TOTAL CK MOYEN | 0,63€ - 0,85€/km | ||
Exemple de calcul CK pour un trajet de 465 km (Paris-Lyon) :
- Carburant : 465 km × 0,38€/km = 176,70€
- Pneumatiques : 465 km × 0,03€/km = 13,95€
- Entretien : 465 km × 0,06€/km = 27,90€
- Péages : Paris-Lyon A6 (tarif poids lourd) = 112,00€
- AdBlue : 465 km × 0,01€/km = 4,65€
TOTAL CK = 335,20€
Point d’attention : Le carburant représente près de la moitié du coût kilométrique. Une variation de 10 centimes du prix du gazole peut impacter le tarif final de 0,03€ à 0,05€/km.
CC : Coût conducteur (Charges de main-d'oeuvre)
Le coût conducteur englobe toutes les charges liées au chauffeur pour la durée du transport.
Composantes du CC :
| Élément | Montant 2026 | Détail |
|---|---|---|
| Salaire brut | 2 200€ - 2 800€/mois | Pour 160h travaillées |
| Charges patronales | +45% du brut | Cotisations sociales obligatoires |
| Coût horaire total | 20€ - 26€/heure | Salaire + charges |
| Indemnités repas | 18€ - 25€/jour | Trajet > 4h |
| Nuitée hôtel/routier | 25€ - 45€/nuit | Si trajet nécessite couchette |
Calcul du temps de service :
La réglementation européenne impose des limites strictes :
- 9h de conduite maximum par jour (extensible à 10h, 2 fois/semaine)
- Pause de 45 minutes obligatoire après 4h30 de conduite
- Vitesse moyenne camion : 65-75 km/h sur autoroute, 50 km/h sur nationale
Exemple de calcul CC pour Paris-Lyon (465 km) :
- Durée trajet : 465 km ÷ 70 km/h = 6h40 de conduite
- Pause réglementaire : 45 minutes
- TOTAL temps service : 7h25
- Coût main-d’œuvre : 7,42h × 22€/h = 163,24€
- Indemnités repas : 20€ (1 repas)
TOTAL CC = 183,24€
CJ : Charges journalières (Frais fixes)
Les charges journalières représentent les coûts de structure de l’entreprise répartis par jour d’exploitation du véhicule.
| Poste de Charge | Coût Annuel | Coût Journalier |
|---|---|---|
| Amortissement véhicule | 20 000€ - 30 000€ | 80€ - 120€ |
| Assurances | 6 000€ - 13 000€ | 24€ - 52€ |
| Taxes (TSVR, vignette) | 750€ - 1 500€ | 3€ - 6€ |
| Frais structure (loyer, admin, IT) | 12 000€ - 25 000€ | 50€ - 100€ |
| TOTAL CJ | - | 157€ - 278€/jour |
Note : Ces charges sont calculées sur une base de 250 jours d’exploitation par an (52 semaines × 5 jours – congés et maintenance).
Pour notre exemple Paris-Lyon (1 jour d’exploitation) :
TOTAL CJ = 205€
Exemple complet de calcul : Paris → Lyon
Récapitulons le calcul détaillé pour un transport de 10 palettes (5 tonnes) de Paris à Lyon avec un semi-remorque.
Données du trajet :
- Distance : 465 km
- Durée : 7h25 de service
- Véhicule : Semi-remorque 20T
- Retour à vide prévu (traité séparément)
| CALCUL DÉTAILLÉ DU COÛT TRANSPORT | ||
|---|---|---|
| ÉTAPE 1 : Coût Kilométrique (CK) | ||
| Carburant | 465 km × 0,38€/km | 176,70€ |
| Pneumatiques | 465 km × 0,03€/km | 13,95€ |
| Entretien | 465 km × 0,06€/km | 27,90€ |
| Péages A6 | Tarif poids lourd | 112,00€ |
| AdBlue | 465 km × 0,01€/km | 4,65€ |
| SOUS-TOTAL CK | 335,20€ | |
| ÉTAPE 2 : Coût Conducteur (CC) | ||
| Salaire horaire | 7,42h × 22€/h | 163,24€ |
| Indemnités repas | 1 repas | 20,00€ |
| SOUS-TOTAL CC | 183,24€ | |
| ÉTAPE 3 : Charges Journalières (CJ) | ||
| Amortissement | 1 jour | 95,00€ |
| Assurances | 1 jour | 35,00€ |
| Taxes | 1 jour | 5,00€ |
| Frais structure | 1 jour | 70,00€ |
| SOUS-TOTAL CJ | 205,00€ | |
| COÛT TOTAL TRANSPORTEUR (CK + CC + CJ) | 723,44€ | |
| ÉTAPE 4 : Marge Transporteur | ||
| Marge commerciale | +12% (standard marché) | 86,81€ |
| 💰 PRIX DE VENTE CLIENT | 810,25€ | |
| 📊 TARIF AU KILOMÈTRE | 1,74€/km | |
| 📦 PRIX PAR PALETTE (10 palettes) | 81,03€ | |
Analyse du résultat :
Le tarif de 1,74€/km obtenu se situe dans la fourchette moyenne du marché (1,50€ – 1,80€ pour un semi-remorque). Ce prix s’explique par :
- Trajet moyen (465 km) : économies d’échelle modérées
- Péages autoroutiers élevés (112€ = 24% du coût total)
- Retour à vide non intégré dans ce calcul
Impact du retour à vide :
Si le transporteur ne trouve pas de fret retour, il doit intégrer les coûts du retour (environ 450€ en coûts variables CK + CC) dans le prix aller :
PRIX TOTAL avec retour à vide = 810,25€ + 450€ = 1 260,25€
TARIF AU KM = 1 260,25€ ÷ 465 km = 2,71€/km (+56%)
C’est pourquoi il est crucial de choisir un commissionnaire capable d’optimiser les retours de fret.
Calculer le tarif Tonne-Kilomètre
Le tarif tonne-kilomètre permet de mesurer l’efficacité économique du transport en tenant compte du poids.
Formule :
TARIF TONNE/KM = Coût Total ÷ (Tonnage × Distance)
Application avec notre exemple Paris-Lyon :
Tarif tonne/km = 810,25€ ÷ (5 tonnes × 465 km)
Tarif tonne/km = 810,25€ ÷ 2 325 tkm
Tarif tonne/km = 0,35€/tkm
Interprétation :
Notre tarif de 0,35€/tkm est supérieur à la moyenne du marché (0,17€ – 0,20€/tkm). Cela s’explique par :
- Chargement partiel : seules 5 tonnes sur 20 tonnes de capacité (taux de remplissage de 25%)
- Retour à vide non optimisé
Avec un chargement optimisé (18 tonnes) :
Tarif tonne/km = 810,25€ ÷ (18 tonnes × 465 km)
Tarif tonne/km = 0,097€/tkm
Ce résultat de 0,097€/tkm devient très compétitif et montre l’importance de maximiser le taux de chargement.
Outils et calculateurs gratuits recommandés
| Outil | Type | Avantages |
|---|---|---|
| CNR (cnr.fr) | Calculateur PRK officiel | Gratuit, indices actualisés mensuellement, référence du secteur |
| Hapia | Devis instantané | Comparaison 17 000 transporteurs, résultat en 2 minutes |
| Dashdoc | Logiciel TMS | Calcul automatique + gestion complète transport |
| Excel CNR | Modèle tableur | Personnalisable, formule CK+CC+CJ intégrée |
Facteurs Influençant les tarifs
Les tarifs de transport routier peuvent varier de 30% à 100% pour un même trajet selon plusieurs facteurs. Comprendre ces variables vous permet d’anticiper les surcoûts et de mieux négocier vos contrats.
Les 8 facteurs clés de variation
| Facteur | Impact Tarif | Explication |
|---|---|---|
| Distance parcourue | Variable | Tarif au km dégressif : 4€/km sur 20 km → 1,70€/km sur 500 km |
| Poids et volume | ±20% à 40% | Règle 200 kg/m³ : marchandises légères facturées au volume |
| Nature marchandise | +10% à +100% | Fragile/périssable/dangereuse = surcoûts équipements et assurance |
| Type de véhicule | 0,90€ à 3,50€/km | Fourgonnette < Porteur < Semi < Frigo < Express |
| Prix du carburant | ±0,03€/km par 10¢ | Représente 30-40% du coût total, très volatil |
| Saisonnalité | +15% à +30% | Pics novembre-décembre (fêtes), vacances d'été |
| Offre et demande | ±10% à 25% | Pénurie de chauffeurs, périodes creuses vs forte activité |
| Retour à vide | +50% à +80% | Coût retour répercuté si pas de fret trouvé |
Tarif au Kilomètre vs Tarif Tonne-Kilomètre : Quelle différence ?
La licence de transport intérieur en elle-même est gratuite. L’État ne facture pas de frais pour son émission. Cependant, des coûts indirects sont à prévoir : frais d’examen de capacité professionnelle (environ 200 €), frais de constitution de dossier, honoraires d’expert-comptable pour la certification des documents financiers, frais d’immatriculation de la société.
Tableau comparatif complet
| Critère | Tarif au km (€/km) | Tarif Tonne/km (€/tkm) |
|---|---|---|
| Définition | Prix pour parcourir 1 kilomètre, indépendamment du poids | Coût pour transporter 1 tonne sur 1 kilomètre |
| Formule | Prix Total ÷ Distance | Prix Total ÷ (Tonnage × Distance) |
| Fourchette 2026 | 1,20€ - 2,10€/km | 0,17€ - 0,20€/tkm |
| Simplicité | ⭐⭐⭐⭐⭐ Très simple | ⭐⭐⭐ Calcul plus complexe |
| Usage principal | Facturation client B2B/B2C | KPI logistique, benchmarking |
| Secteur privilégié | PME, e-commerce, services | Industrie, BTP, agro-alimentaire |
| Comparabilité | Bonne si même poids | Excellente quel que soit le poids |
| Optimisation du chargement | Peu incitatif | Très incitatif (économies visibles) |
| Type de transport | Camion complet (FTL), forfait | Charges partielles (LTL), groupage |
| Visibilité sur devis | ✅ Toujours affiché | ⚠️ Rarement mentionné |
| Avantage marchandises lourdes | Non (tarif identique) | Oui (coût/tonne diminue) |
Comprendre la différence avec des exemples
Exemple 1 : Même trajet, poids différents
Trajet Paris → Lyon (465 km), prix total 810€
| Chargement | Prix Total | Tarif €/km | Tarif €/tkm | Efficacité |
|---|---|---|---|---|
| 5 tonnes | 810€ | 1,74€ | 0,35€ | ⚠️ Peu optimisé |
| 15 tonnes | 810€ | 1,74€ | 0,12€ | ✅ Bien optimisé |
| → Le tarif au km reste identique (1,74€), mais le tarif tonne/km révèle l'efficacité réelle : -66% en optimisant le chargement | ||||
Calcul :
- 5 tonnes : 810€ ÷ (5 × 465) = 0,35€/tkm
- 15 tonnes : 810€ ÷ (15 × 465) = 0,12€/tkm
Exemple 2 : Même poids, distances différentes
Transport de 10 tonnes
| Trajet | Distance | Prix Total | €/km | €/tkm |
|---|---|---|---|---|
| Paris → Lyon | 465 km | 810€ | 1,74€ | 0,17€ |
| Paris → Marseille | 775 km | 1 240€ | 1,60€ | 0,16€ |
| → Les deux indicateurs montrent la dégressivité : -8% au km et -6% au tkm sur longue distance | ||||
Formules de conversion
Vous pouvez facilement passer d’une unité à l’autre :
- Tarif tonne/km = Tarif au km ÷ Tonnage transporté
- Tarif au km = Tarif tonne/km × Tonnage transporté
Exemple pratique :
- Tarif au km : 1,70€
- Tonnage : 12 tonnes
- Tarif tonne/km : 1,70€ ÷ 12 = 0,14€/tkm
Quand utiliser chaque indicateur ?
| Votre Situation | Indicateur Recommandé | Raison |
|---|---|---|
| Vous comparez des devis transporteurs | Tarif au km | Facile à vérifier, affiché sur tous les devis |
| Vous pilotez vos coûts logistiques | Tarif tonne/km | KPI d'efficacité, suivi dans le temps |
| Vous expédiez des volumes variables | Tarif tonne/km | Comparaison équitable quel que soit le poids |
| Vous négociez un contrat annuel | Les deux | Tarif au km pour facturation + tonne/km pour suivi |
| Industrie lourde (BTP, métallurgie) | Tarif tonne/km | Standard du secteur, optimisation poids |
| E-commerce, petits colis | Tarif au colis | Plus pertinent que km ou tonne/km |
| Benchmarking avec concurrents | Tarif tonne/km | Normalisation, comparaison secteur |
FAQ : Tarif transport routier au km
Quel est le tarif moyen du transport routier au km en France en 2026 ?
Le tarif moyen est de 1,70€ par kilomètre pour un semi-remorque standard. Cette moyenne varie entre 1,20€ et 2,10€/km selon :
- Le type de véhicule (fourgonnette 0,90€/km à frigorifique 2,30€/km)
- La distance (dégressivité : 4€/km sur 20 km → 1,45€/km sur 1000 km)
- La période (pics +15% à +30% en novembre-décembre)
- La nature de la marchandise (dangereuse ou frigorifique = +30% à +100%)
Pour le tarif tonne-kilomètre, comptez 0,17€ à 0,20€/tkm en moyenne.
Comment calculer le prix exact de mon transport ?
Utilisez la formule du trinôme : CK + CC + CJ
CK (Coût Kilométrique) = Distance × 0,70€/km moyenne
→ Carburant + pneus + entretien + péages + AdBlue
CC (Coût Conducteur) = Heures service × 22€/h moyenne
→ Salaire + charges + indemnités repas
CJ (Charges Journalières) = 200€/jour moyenne
→ Amortissement + assurances + taxes + structure
Prix Total = CK + CC + CJ + Marge (10-15%)
Exemple Paris-Lyon (465 km, 7h) :
- CK : 335€ + CC : 183€ + CJ : 205€ = 723€
- Avec marge 12% : 810€ soit 1,74€/km
Raccourci : Utilisez un simulateur en ligne gratuit (Hapia, CNR) pour obtenir un devis instantané en 2 minutes.
Pourquoi les tarifs varient-ils autant d'un transporteur à l'autre ?
Les écarts de 30% à 50% s’expliquent par :
- Optimisation retour : Un transporteur avec fret retour peut vous proposer -30% car il amortit ses coûts
- Spécialisation géographique : Un transporteur habitué de votre axe optimise mieux
- Taux de chargement actuel : S’il a déjà un camion partiel, il propose un prix groupage avantageux
- Structure de coûts : Flotte récente vs ancienne, salaires négociés, optimisation carburant
- Marge commerciale : Variable de 8% à 18% selon positionnement
Solution : Comparez systématiquement 3 à 5 devis via un commissionnaire qui accède à 1000+ transporteurs instantanément.
Quelle est la différence entre tarif au km et tarif tonne/km ?
Tarif au km (€/km) = Prix pour parcourir 1 km, indépendamment du poids
- Formule : Prix Total ÷ Distance
- Usage : Facturation client, comparaison rapide
- Moyenne 2026 : 1,70€/km
Tarif tonne/km (€/tkm) = Coût pour transporter 1 tonne sur 1 km
- Formule : Prix Total ÷ (Tonnage × Distance)
- Usage : KPI logistique, benchmarking, optimisation
- Moyenne 2026 : 0,17€ – 0,20€/tkm
Exemple concret :
- Transport 5 tonnes sur 465 km pour 810€
- Tarif au km : 810 ÷ 465 = 1,74€/km
- Tarif tonne/km : 810 ÷ (5 × 465) = 0,35€/tkm (au-dessus de la moyenne = peu optimisé)
Conseil : Utilisez le tarif au km pour comparer les devis, et le tarif tonne/km pour suivre votre efficacité logistique.
Le tarif le moins cher est-il toujours le meilleur choix ?
Non. Un tarif trop bas peut cacher :
- Une assurance minimale (franchise élevée, couverture limitée à 8,33€/kg)
- Des frais cachés (péages en sus, surcharge carburant non annoncée)
- Un service médiocre (retards fréquents, pas de suivi, litiges)
- Un matériel vétuste (risque de panne, d’avarie)
Critères d’un bon rapport qualité-prix :
- Tarif dans la fourchette moyenne du marché (1,50€ – 1,90€/km pour un semi)
- Assurance complète mentionnée clairement
- Avis clients > 4/5 étoiles
- Suivi GPS temps réel inclus
- Taux de livraison à l’heure > 95%
Règle d’or : Méfiez-vous des tarifs 20% sous le marché sans justification (retour de fret optimisé, période creuse).
Comment économiser 20% à 30% sur mes transports ?
5 actions à impact immédiat :
- Utilisez un commissionnaire au lieu d’un transporteur direct → Comparaison automatique de 1000+ transporteurs = -15% à -30%
- Groupez vos expéditions par destination → 3 envois de 5 palettes → 1 envoi de 15 palettes = -35% à -40%
- Évitez novembre-décembre, expédiez en janvier-mars → Tarifs période creuse = -15% à -25%
- Négociez un contrat annuel (> 50 expéditions/an) → Engagement volumes = -12% à -18%
- Optimisez le taux de remplissage (viser 85%+) → Coût par palette divisé par 2 entre 50% et 90% de remplissage
Cumul possible : -30% à -42% en combinant plusieurs leviers.
Le prix du carburant impacte-t-il vraiment le tarif ?
Oui, fortement. Le carburant représente 30% à 40% du coût total du transport.
Impact d’une variation :
- +10 centimes de gazole (1,60€ → 1,70€/L)
- → Sur consommation de 32L/100km
- → +3,20€ par 100 km
- → +0,032€/km sur le tarif final
Sur un trajet de 500 km : +16€ total
Protection contractuelle : Les contrats annuels incluent une clause d’indexation carburant basée sur l’indice CNR, permettant d’ajuster les tarifs trimestriellement selon l’évolution réelle du prix du gazole.
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