Techniques de stockage en entrepôt : méthodes, systèmes et bonnes pratiques pour optimiser votre logistique
Organiser les marchandises dans un entrepôt ne s’improvise pas. Derrière chaque mètre carré de surface exploitée se cachent des décisions structurantes : quelle méthode de rotation appliquer, quel système de rayonnage installer, comment trier les références selon leur fréquence de sortie. Ces choix conditionnent directement la productivité des opérateurs, la qualité de service aux clients et les coûts de fonctionnement de l’ensemble de la chaîne logistique. Un entrepôt mal organisé génère des temps de picking excessifs, des ruptures silencieuses, et une incapacité à absorber les pics d’activité.
Rachat de palettes : guide des prix et solutions de reprise en 2026
En 2026, la valorisation des supports de manutention est devenue un levier clé de l’économie circulaire logistique. Le prix de rachat d’une palette varie significativement selon son format (Europe EPAL, palette perdue ou CP) et son état structurel. Que vous soyez un professionnel cherchant à optimiser la gestion de votre parc ou un particulier, comprendre les barèmes de rachat et les critères de tri des collecteurs est essentiel pour obtenir le meilleur tarif de reprise.
Colis dévoyé : Signification, Délais et Recours (2026)
Vous venez de voir apparaître le statut « colis dévoyé » sur votre interface de suivi, et vous ne savez pas si votre colis est perdu pour de bon. Rassurez-vous d’emblée : un colis dévoyé n’est pas un colis perdu. C’est une erreur d’aiguillage logistique, c’est-à-dire que votre colis a simplement pris la mauvaise route dans le réseau de distribution du transporteur. Il sera retrouvé, rerouté et livré, avec un délai supplémentaire. Dans ce guide, vous trouverez la définition précise de ce terme, les causes les plus fréquentes en 2026, les délais réels de remise en livraison, les démarches à suivre selon votre situation (expéditeur ou destinataire) et vos droits légaux si la situation dégénère en perte définitive.
Colis dédouané : Signification, Frais et Délais (Guide 2026)
Vous venez de voir apparaître le statut « colis dédouané » sur votre outil de suivi et vous ne savez pas ce que ça change concrètement pour votre livraison ? Ce statut est l’étape charnière du parcours de tout colis international : il marque la fin du contrôle frontalier et le début de la livraison finale. Mais « dédouané » ne signifie pas toujours « livraison immédiate ». En 2026, ce statut cache plusieurs réalités distinctes selon les transporteurs et les situations fiscales : TVA à régler, frais de dossier, ou simple délai logistique avant mise en tournée. Ce guide vous explique tout, avec les montants exacts à prévoir, les pièges à éviter et les démarches à suivre si votre colis reste immobilisé malgré ce statut.
Colis en transit : Signification, Délais et Guide de suivi en 2026
Votre colis est « en transit » et vous ne savez pas ce que ça signifie exactement ? Vous n’êtes pas seul. Le statut « colis en transit » est l’une des mentions les plus consultées sur les outils de suivi en France, et pourtant l’une des moins bien expliquées. Dans ce guide, vous trouverez la définition exacte de ce statut, les délais réels selon les transporteurs (Colissimo, DHL, Mondial Relay, UPS), les causes de blocage et les étapes concrètes pour débloquer un colis qui ne bouge plus. En 2026, vous trouverez également une section dédiée aux arnaques au faux SMS, qui explosent littéralement et qui exploitent précisément ce statut pour piéger les destinataires.
Commissionnaire de transport : Rôle, Réglementation et Guide de choix
Un industriel lyonnais doit expédier des marchandises à Buenos Aires. Il peut, s’il le souhaite, contacter successivement un transporteur routier pour acheminer la marchandise jusqu’à Marseille, un intermédiaire portuaire, une compagnie maritime, puis un transporteur local argentin, tout en gérant lui-même les déclarations en douane, les assurances et la rédaction des documents CMR. Il peut aussi confier l’ensemble de cette opération à un seul interlocuteur, qui agit en son propre nom et assume la responsabilité du résultat de bout en bout. Cet interlocuteur, c’est le commissionnaire de transport.