Livrez vos magasins partout en France dès le lendemain grâce à un transport grande distribution fiable, avec visibilité temps réel intégrale et zéro rupture de stock en rayon. Un expert dédié pilote vos flux retail pour vous garantir un OTIF quasi-parfait.
| Point clé | Résumé : Transport pour grande distribution / centrales d'achats |
|---|---|
| Transport dédié & confidentiel | Flotte réservée aux centrales d’achat, sans co-chargement, pour garantir confidentialité et conformité OTIF de vos livraisons grande distribution. |
| Livraison J+1 garantie | Distribution nationale en J+1 vers magasins et hypermarchés, avec respect strict des créneaux quai |
| Prestations complètes | Cross-docking retail, groupage palettes multi-fournisseurs, TMS/WMS interfacés et options multimodales rail-route pour optimiser votre chaîne. |
| Domaines d’intervention | Plateformes logistiques, centrales d’achat, hypermarchés et magasins GMS en France métropolitaine et Europe continentale. |
| Engagement écologique | Optimisation des tournées, biocarburant B100 et transport combiné rail-route pour réduire jusqu’à 80 % vos émissions de CO₂. |
| Véhicules disponibles |
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| Zonage tarifaire |
Note : tarifs dégressifs selon volume et fréquence d’activité. |
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Mis à jour le 01/08/2025
La grande distribution impose des exigences logistiques élevées. Le respect du OTIF (On Time In Full) est primordial : chaque livraison magasin doit arriver à l’heure et au complet, sous peine de pénalités et de rayons vides. Les créneaux de quai stricts des centrales d’achat et hypermarchés ne tolèrent aucun retard. Vous devez aussi composer avec de fortes saisonnalités et pics promotionnels (fêtes de fin d’année, opérations commerciales, etc.) entraînant des hausses soudaines de volumes. Par ailleurs, la diversité des produits complique la donne : une même tournée peut inclure des produits secs et frais nécessitant un transport sous double température contrôlée. Enfin, la consolidation des fournisseurs en amont est un défi constant : regrouper les palettes de multiples fournisseurs vers une plateforme logistique centrale tout en optimisant le taux de chargement des camions.
Face à ces contraintes, nous déployons des solutions logistiques retail sur mesure. Tout d’abord, nos schémas de transport intègrent le cross-docking grande distribution : les marchandises provenant de différents fournisseurs sont agrégées sur nos hubs régionaux puis réexpédiées immédiatement vers vos magasins, sans stockage intermédiaire. Cette approche en flux tendu réduit les délais et évite les ruptures. Ensuite, nous optimisons le groupage des palettes fournisseurs – nous consolidons les envois pour maximiser chaque tournée de livraison. Résultat : moins de camions, des coûts par palette réduits et une empreinte carbone allégée. Nos équipes assurent une distribution nationale des magasins en J+1 : du dernier entrepôt central aux points de vente partout en France, vos produits grande conso arrivent « juste à temps ». Enfin, la visibilité temps réel sur l’ensemble du flux – du transport amont fournisseur → entrepôt jusqu’au transport aval entrepôt → magasin – vous permet de piloter votre supply chain grande distribution comme un levier de performance.
Pour relever vos défis retail, nous mettons en place un accompagnement expert de bout en bout. Un chef de projet unique vous est dédié, véritable interlocuteur qui connaît vos contraintes et pilote vos opérations au quotidien. Il coordonne une flotte dédiée au transport grande distribution, composée de véhicules polyvalents (du utilitaire léger au semi-remorque) dont des camions bi-température pour livrer en simultané produits secs, frais et surgelés en GMS. Chaque véhicule est équipé de systèmes embarqués pour un suivi en temps réel : vous accédez à la géolocalisation instantanée. Nous mesurons également l’impact environnemental de vos transports : suivi CO₂ par expédition et plan de réduction (biocarburant B100, optimisation des kilomètres à vide) vous aident à atteindre vos objectifs RSE. En tant qu’organisateur logistique, nous orchestrons transporteurs, entrepôts et approvisionnements pour optimiser l’ensemble de votre chaîne. Enfin, nos process garantissent zéro rupture de charge injustifiée : du ramassage fournisseur à la livraison magasin, vos palettes voyagent sans reconditionnement intermédiaire, préservant l’intégrité des produits et les délais.
Bénéficiez d’un transport retail plus réactif, plus transparent et plus écologique grâce à nos services dédiés au secteur GMS.
Distribution quotidienne assurée en 24 h sur toute la France, y compris en zones urbaines denses. Nos tournées « livraison grande distribution » respectent les créneaux imposés pour un approvisionnement sans rupture en rayon.
Suivi GPS continu et portail client connecté pour un monitoring proactif de vos expéditions. Chaque étape est tracée (EDI, preuves de livraison, température contrôlée) et vous recevez des alertes anticipées en cas d’aléa, garantissant une chaîne d’approvisionnement retail sous contrôle.
apacité logistique modulable pour absorber vos pics saisonniers et promotions. Flotte et chauffeurs additionnels mobilisables sous 24h, réseau d’entrepôts tampons pour stocker du surcroît de marchandises, astreinte 24/7 en période critique : zéro rupture de stock même lors des hausses de demande ponctuelles.
Solutions concrètes pour un transport grande distribution durable : optimisation des trajets (mutualisation des tournées, dernier kilomètre urbain optimisé), flotte roulant au biocarburant (B100 sans huile de palme). Vous améliorez votre bilan carbone sans compromis sur la performance.
En plus du transport, nous proposons une gamme de services logistiques complémentaires afin d’optimiser chaque maillon de votre chaîne d’approvisionnement. Ces prestations additionnelles – de la gestion des retours magasins au stockage promotionnel – vous apportent flexibilité et tranquillité d’esprit, tout en fiabilisant votre logistique grande conso de bout en bout.
Organisation complète des retours magasin : reprise des marchandises invendues, des emballages consignés (palettes Europe, rolls, bacs) et tri des déchets. Nous mettons en place un circuit retour efficace (retour palettes à la centrale, retrait des produits rappelés…) afin de boucler la boucle logistique tout en vous faisant gagner du temps.
Nous offrons une assurance ad valorem personnalisée, à hauteur de la valeur réelle de vos équipements. En cas d’incident (incendie, accident routier imprévisible…), vous êtes indemnisé à 150k€ de la valeur déclarée – pas seulement au kilogramme transporté comme dans les assurances standard.
Besoin de place lors des pics promotionnels ? Nos entrepôts sécurisés en régions (Lyon, Toulouse…) servent de stock tampon modulable. Nous gérons également la préparation de commandes spéciales : constitution de kits promotionnels, étiquetage magasin, co-packing.
our limiter l’engorgement en journée, nous offrons un service de livraison nocturne ou matinale. Livraison en SAS sécurisé avant l’ouverture des magasins, tournées de nuit, ou créneaux très tôt le matin : vos rayons sont approvisionnés avant l’arrivée du public. Cette prestation améliore la distribution dernier kilomètre magasin en évitant les contraintes de trafic.
Recevez une estimation précise en moins de 15 minutes, adaptée à vos volumes, vos délais et vos contraintes pour la grande distribution et les centrales d'achats.
La grande distribution n’est pas le seul domaine où nous excellons. Innovia Transport offre également ses solutions sur-mesure à d’autres secteurs aux contraintes spécifiques. Besoin d’un transport sensible pour des marchandises de valeur ou dangereuses ? D’un appui logistique pour un événement national ou un chantier multi-sites ? Quelle que soit votre activité (industrie, santé, luxe, e-commerce…), nous concevons une réponse de transport clé-en-main qui respecte vos exigences de sécurité, de délais et de traçabilité.
Contactez-nous ! Nous serons ravis de vous venir en aide.
L’OTIF (On Time In Full) mesure le pourcentage de commandes livrées à l’heure et entières. C’est un KPI stratégique en grande distribution, car un OTIF élevé garantit que chaque magasin reçoit les produits attendus au bon moment. Par exemple, un OTIF de 95 % signifie que 95 % des livraisons respectent les délais et quantités prévues. Un bon OTIF (souvent > 95 %) évite les ruptures de stock en rayon et améliore la satisfaction des enseignes. À l’inverse, un OTIF insuffisant peut entraîner des pénalités financières de la part des distributeurs et une perte de confiance. Nous suivons de près cet indicateur et mettons en place des plans d’action (analyse des causes de retard, ajustement des tournées, communication proactive) pour maintenir un OTIF exemplaire proche de 100 %.
Le cross-docking consiste à faire transiter les marchandises directement du quai d’arrivée au quai de départ, sans stockage prolongé. Pour l’optimiser en grande distribution, plusieurs bonnes pratiques s’imposent : d’abord, bien synchroniser les flux amont et aval. Par exemple, les camions fournisseurs doivent arriver en décalé mais rapprochés, afin que leurs palettes soient immédiatement triées par magasin puis rechargées sur les camions de livraison outbound. Il faut aussi un système d’information performant (TMS/ WMS interfacés) pour aiguiller chaque palette vers la bonne destination en temps réel. Une zone de quai bien organisée (marquage au sol, personnel formé au tri rapide) est cruciale. Enfin, anticiper les pics (plan de transport adapté en périodes de promotion) évite l’engorgement. Un cross-docking optimisé permet de réduire les délais d’acheminement et les coûts de stockage, tout en fiabilisant la disponibilité des produits en magasin.
Nous avons développé une logistique agile pour absorber vos hausses d’activité saisonnières (fêtes, rentrée, etc.) et opérations promotionnelles en GMS. Concrètement, nous mettons en place un plan capacitaire modulable : renfort de chauffeurs et de véhicules supplémentaires (y compris en location courte durée) pour augmenter la capacité de transport de +30 % (par exemple) durant la période concernée. En amont, nous collaborons avec vos équipes pour prévoir les volumes à venir et ajuster le planning des tournées (flexibilité des horaires de ramasse et de livraison). Nous pouvons également offrir du stockage tampon dans nos entrepôts régionaux, afin de recevoir plus tôt les gros volumes (ex: palettes de jouets avant Noël) puis les dispatcher graduellement en magasin. Enfin, un dispositif de pilotage 7j/7 est activé pendant ces pics : cellule de crise joignable 24/7, suivi renforcé des expéditions sensibles, communication proactive en cas de retard. Grâce à ces mesures, vos campagnes promotionnelles et saisons hautes se déroulent sans rupture en rayon, tout en maintenant un coût maîtrisé.
Un prestataire 4PL (Fourth Party Logistics) agit comme architecte et pilote global de votre supply chain. Pour une centrale d’achat, faire appel à un 4PL revient à externaliser la gestion logistique globale : le 4PL va coordonner l’ensemble des acteurs (transporteurs 3PL, entrepôts, transitaires, etc.), négocier avec eux et optimiser les opérations de bout en bout. Son rôle est de concevoir le schéma logistique le plus efficace – par exemple, mutualiser les flux de plusieurs fournisseurs vers vos entrepôts, choisir les transporteurs routiers ou multimodaux les plus performants sur chaque région, planifier les livraisons magasins en fonction des contraintes locales. Le 4PL fournit aussi des outils de pilotage unifiés : visibilité centralisée sur tous les flux, indicateurs clés (taux de service, coûts, CO₂) et amélioration continue.
La réduction du CO₂ dans le transport retail passe par plusieurs leviers complémentaires. D’abord, optimiser le taux de chargement des camions et éviter les retours à vide : en consolidant les flux (groupage multi-fournisseurs, livraisons mutualisées entre enseignes voisines), on diminue le nombre de trajets inutiles. Ensuite, adopter des véhicules plus propres : notre flotte utilise par exemple du biocarburant B100 (colza français) réduisant d’environ 60 % les émissions de CO₂ par rapport au diesel standard. Nous renouvelons régulièrement les camions pour intégrer des modèles Euro 6 les moins polluants, et étudions l’introduction de camions au bio-GNV ou électriques sur le dernier kilomètre urbain.
